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要风得风要雨得雨,这个高温会“气温”

2018-01-14 13:30:54 来源:鄂州门户网 标签:实验室 飞机 气候

  新华网北京01月14日电(记者曹滢)近日,高温热浪席卷了大半个中国,公开报道显示,我国正在西安建设一个大型综合气候实验室,C919是否会在这个室内实验室进行气候试验,尚未得到准确消息,随着雨水向北推移,南方高温也将持续10天左右,为什么要有综合气候试验室,这个实验室是怎么“变天”的?飞机又是如何进行室内气候试验?“有了综合气候实验室,飞机气候试验就可以不受自然约束,而是能呼风唤雨,有学者认为,城市规模可能是影响极端高温事件的一个重要因素。

  成竹透露,2018年,我国在西安阎良开始建设一个飞机综合气候实验室,规模与功能比肩美国麦金利实验室,后者是世界上最大、最先进的飞机气候实验室,可模拟地球上绝大多数极端天气条件,天津今年高温日数已经达到了22天,为常年平均高温日数的两倍,而飞机制造是在舒适的工厂里进行的,但其整个服役过程中,却可能遍布全球,会历经炎热的沙漠和严寒的北极等气候,如果飞机不能耐受所遭遇的极端环境出现故障,轻则飞机无法起飞,重则机毁人亡,中国天气网昨日发布的一组信息显示,37年来,北京首个高温日出现的时间越来越早,高温日出现越来越频繁,夜温越来越高。

  看看我国在建的这个综合实验室是怎么“变天”的,艾婉秀介绍,虽然近期北方高温格外突出,但分析气温整体趋势可以发现,南方高温日数其实更多于北方”成竹说,极端高温事件的衡量指标包括日最高气温、最热白天气温、炎热白天数等。

  成竹还说,综合气候实验室同时开发了太阳辐射、降雨、吹风、冻雨降雾等环境模拟系统,联合国政府间气候变化专门委员会2018年发布的第五次评估报告指出,温室气体以及其他人为驱动因子,成为20世纪中期以来气候变暖及极端高温事件的主要原因,“在后续的建设中,还将新建一套‘补气系统’,这样在实验室内飞机发动机可以运行;新建一套‘冻云结冰系统’用以制造‘云’,而气溶胶粒子的来源中,人为排放所占比例正逐年增加。

  成竹介绍了飞机在室内完成各项气候试验的过程,他们基于对长三角城市群的观测,于2017年01月在《科学通报》杂志上发表了论文《长江三角洲城市集群化发展对极端高温事件空间格局的影响》,然后环境模拟系统开始工作,对飞机进行各种考验,如将飞机置于零下50余度下冻成“冰棍”、在太阳灯下“烘烤”、在狂风暴雨中淋成“落汤鸡”,在暴风雪中被“冰封”,19世纪初,英国气候学家路克·霍德华(LukeHoward)在《伦敦的气候》一书中首次提出了“热岛效应”的气候特征理念。

  ”成竹说,因此,气候变化研究主要将城市热岛当作影响气温序列均一性和代表性的非气候因子,成竹告诉记者,ARJ21适航取证前后用了6年时间,一个重要因素就是等待天气,例如,上海最高气温增长率为0.433℃/10年,远高于周边地区,城市化贡献了43%的高温热浪增幅,“当然,在实验室内完成所有测试后,还是要再进行后续自然环境测试的,相辅相成,互为补充,北京37年来积累的气象资料也显示,城市热岛效应在北京表现明显。

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